PENGETAHUAN CAS AUTOMOTIF
Pengeluar automotif menggunakan tuangan untuk mencipta perumah enjin, komponen transmisi, kurungan struktur, badan pam, penutup motor dan bahagian logam kompleks geometri yang lain. Antara produk ini, bahagian auto tuangan aluminium die dinilai kerana beratnya yang rendah, ketekalan dimensi, kekonduksian terma dan keupayaan untuk menggabungkan beberapa fungsi dalam satu komponen.
Tuangan yang direka dengan baik boleh menggabungkan bos pelekap, tulang rusuk pengukuh, permukaan pengedap, lokasi galas, saluran kabel dan sirip pelesapan haba. Tahap penyepaduan ini boleh mengurangkan komponen berasingan dan memudahkan pemesinan dan pemasangan seterusnya.
DEFINISI TEKNIKAL
Bahagian auto tuangan mati ialah komponen automotif logam yang dihasilkan dengan menyuntik aloi lebur ke dalam acuan keluli boleh guna semula di bawah tekanan terkawal. Proses ini amat sesuai untuk komponen yang memerlukan dinding yang agak nipis, bentuk kompleks, dimensi yang stabil dan kualiti permukaan yang boleh diulang.
Aluminium adalah salah satu aloi yang paling banyak digunakan untuk tuangan mati tekanan tinggi automotif. Ia menawarkan keseimbangan yang berguna antara berat, kekuatan, rintangan kakisan dan prestasi terma. Zink, magnesium dan aloi berasaskan kuprum juga boleh dibuang untuk fungsi, dimensi atau keadaan operasi tertentu.
Bahagian tuangan kereta automatik ditemui di seluruh rangkaian kuasa, struktur badan, sistem brek, sistem pengurusan terma dan sistem elektrik.
POWERTRAIN
Tuangan digunakan untuk blok enjin, struktur kepala silinder, kuali minyak, penutup masa, perumah kotak gear, perumah klac dan badan kawalan penghantaran. Bahagian ini selalunya memerlukan kedudukan galas yang tepat, permukaan pengedap dan saluran minyak.
ELEKTRIK
Badan motor, perumah penyongsang, penutup pengawal dan penutup berkaitan bateri menggunakan tuangan aluminium untuk menggabungkan fungsi perlindungan, pemasangan dan pemindahan haba.
CASIS
Pendakap, anggota silang, penyokong pelekap dan komponen penggantungan terpilih boleh menggunakan aluminium tuang di mana pengurangan berat dan kekakuan struktur diperlukan.
SISTEM TERMA
Perumah pam air, badan termostat, bahagian pengedaran penyejuk dan komponen pengurusan haba mendapat manfaat daripada rintangan kakisan dan laluan dalaman yang kompleks.
SISTEM BADAN
Penyokong tempat duduk, komponen sistem pintu, pendakap cermin, perumah lampu dan penutup pelindung boleh dihasilkan dengan mata pengikat bersepadu.
BREK DAN STERING
Perumah stereng, brek dan sistem hidraulik terpilih memerlukan kawalan dimensi, integriti tekanan dan keliangan dalaman yang diurus dengan teliti. Piawaian bahan, proses dan pemeriksaan mesti dipadankan dengan tahap keselamatan bahagian tersebut.
SOALAN CARIAN BIASA
"Pemutus motor" bukanlah satu kategori kejuruteraan universal. Frasa ini biasanya digunakan untuk menerangkan bahagian tuangan yang dikaitkan dengan enjin pembakaran dalaman atau motor elektrik. Maksud yang tepat bergantung pada lukisan produk, istilah industri dan sistem kenderaan.
Blok enjin, kepala silinder, perumah masuk, kuali minyak, penutup pemasa, badan pam air, perumah termostat dan pendakap pelekap terpilih.
Perumah motor, penutup hujung, perumah penyongsang, bekas pengawal, perumah gear pengurangan dan penutup pemacu elektrik bersepadu.
Proses penuangan boleh dikumpulkan dalam beberapa cara. Empat kaedah yang diiktiraf secara meluas digunakan untuk komponen logam industri ialah tuangan mati, tuangan pasir, tuangan acuan kekal dan tuangan pelaburan.
Logam cair disuntik ke dalam acuan keluli pada kelajuan dan tekanan tinggi. Kaedah ini menyokong dinding nipis, bentuk terperinci, kitaran pengeluaran pendek dan dimensi berulang.
Logam cair dituangkan ke dalam acuan pasir pakai buang. Kaedah ini boleh menghasilkan bahagian yang besar dan kuantiti yang agak rendah tanpa die kekal kos tinggi.
Logam cair memasuki acuan logam boleh guna semula terutamanya melalui graviti atau tekanan rendah terkawal. Pemejalan biasanya lebih perlahan daripada tuangan die tekanan tinggi.
Corak lilin disalut dengan bahan seramik. Selepas lilin dikeluarkan, logam cair memenuhi cangkang seramik dan membentuk komponen terperinci.
| Kaedah Pemutus | Kualiti Permukaan Biasa | Keupayaan Dinding Nipis | Kuantiti Pengeluaran | Penggunaan Automotif Biasa |
|---|---|---|---|---|
| Tuangan die tekanan tinggi | bagus | tinggi | Sederhana hingga tinggi | Perumah, penutup, kurungan dan bahagian motor |
| Tuangan pasir | Sederhana hingga kasar | Terhad | Rendah hingga sederhana | Blok besar, prototaip dan perumahan berat |
| Tuangan acuan kekal | bagus | Sederhana | Sederhana | Roda dan bahagian struktur yang lebih tebal |
| Pemutus pelaburan | sangat bagus | Sederhana | Rendah hingga sederhana | Mekanisme ketepatan kecil dan komponen khas |
Bahan tuangan automotif mesti memenuhi keperluan berat, kekuatan, suhu, kakisan, kos dan kebolehkilangan.
Aluminium mempunyai ketumpatan yang jauh lebih rendah daripada besi tuang dan keluli. Pengurangan berat boleh menyokong kecekapan kenderaan dan memudahkan pengendalian semasa pemasangan.
Haba boleh bergerak melalui perumah aluminium dengan cekap, yang berguna untuk enjin, motor, pengawal, sistem pencahayaan dan elektronik kuasa.
Mata pelekap, rusuk, penutup, sirip penyejuk dan saluran dalaman boleh dimasukkan ke dalam satu bahagian die-cast.
Aluminium membentuk lapisan oksida pelindung. Salutan tambahan boleh digunakan apabila bahagian tersebut terdedah kepada garam jalan, bahan kimia, lelasan atau keperluan hiasan.
ya. Bahagian auto besi tuang yang tidak dilindungi boleh berkarat apabila terdedah kepada kelembapan luar dan oksigen. Garam jalan, lumpur, pencemaran berasid dan kitaran basah-kering berulang boleh mempercepatkan kakisan.
Komponen besi tuang biasanya dilindungi dengan cat, salutan serbuk, penyaduran, minyak, rawatan penukaran atau sistem kawalan kakisan yang lain. Kerosakan salutan hendaklah dibaiki sebelum kakisan merebak di bawah kemasan sekeliling.
Kaedah pembersihan mesti mengeluarkan minyak, sisa jalan dan pengoksidaan tanpa merosakkan permukaan mesin, kawasan pengedap atau salutan pelindung.
Tentukan sama ada bahagian itu adalah aluminium kosong, dicat, bersalut serbuk, beranod atau dirawat secara kimia. Bahan kimia yang agresif boleh merosakkan beberapa kemasan.
Bersihkan kotoran kering dan serpihan yang longgar. Elakkan alatan keluli keras yang boleh mencalarkan permukaan atau meninggalkan zarah besi tertanam.
Gunakan pembersih yang serasi dengan aluminium dan salutan sedia ada. Sapukannya mengikut kepekatan dan masa sentuhan yang ditentukan.
Gunakan berus nilon lembut atau pad pembersih tidak kasar. Beri perhatian kepada rusuk, ceruk bolt, saluran minyak dan kawasan bertekstur.
Keluarkan sisa kimia dengan air bersih apabila bahagian dan pembersih membenarkan air dibilas. Jangan biarkan pembersih kering pada logam.
Keringkan komponen sepenuhnya. Periksa keretakan, kegagalan salutan, kakisan, benang rosak, kecacatan permukaan pengedap dan kebocoran bendalir.
Bahan kimia alkali yang kuat, pembersih yang sangat berasid, berus dawai yang agresif dan rendaman kimia yang berpanjangan boleh menyerang permukaan aluminium. Basuh tekanan tinggi tidak boleh diarahkan ke galas, sambungan elektrik atau rongga yang tidak bertutup.
Bahagian auto blok tuang memerlukan kawalan teliti terhadap ketebalan dinding, saluran dalaman, datum pemesinan, permukaan pengedap dan beban terma tempatan.
Perubahan ketebalan dinding secara tiba-tiba boleh menghasilkan penyejukan yang tidak sekata, pengecutan dan keliangan dalaman. Peralihan beransur-ansur meningkatkan aliran logam dan pemejalan.
Tulang rusuk boleh meningkatkan kekakuan tanpa membuat tuangan lengkap menjadi terlalu tebal. Persimpangan tulang rusuk yang berat harus dielakkan.
Bor galas, permukaan gasket, benang dan datum ketepatan mungkin memerlukan elaun bahan terkawal untuk pemesinan sekunder.
Saluran minyak, penyejuk dan pengudaraan mesti direka bentuk untuk kestabilan teras, akses pembersihan dan pengesahan kebocoran.
Permukaan selari dengan arah bukaan acuan memerlukan draf yang sesuai untuk mengurangkan kesan melekat, tanda seret dan ubah bentuk lentingan.
Permukaan pengedap, kawasan berulir dan bahagian bermuatan tinggi hendaklah diletakkan dan diproses dengan mengambil kira risiko kecacatan dalaman.
Pelan pemeriksaan ditentukan oleh fungsi, tahap keselamatan, toleransi lukisan dan keperluan kualiti dalaman komponen.
BERDIMENSI
BAHAN
KUALITI DALAMAN
TEKANAN
MEKANIKAL
PERMUKAAN
PENILAIAN PROJEK
Pembekal alat ganti tuangan kereta hendaklah dinilai melalui keupayaan kejuruteraan, perkakas, pengeluaran, pemesinan dan kawalan kualiti. Penilaian yang boleh dipercayai harus memberi tumpuan kepada sama ada pembekal boleh memenuhi keperluan lukisan dan fungsi secara konsisten.
Garis perpisahan, ketebalan dinding, rusuk, bos, draf dan elaun pemesinan
Reka bentuk cetakan, simulasi, pembuatan, penyelenggaraan dan sisipan ganti
Daya pengapit, kapasiti pukulan, sistem vakum dan pemantauan proses
Aloi yang diluluskan, pengurusan leburan, ujian komposisi dan kebolehkesanan
Pemesinan CNC, deburring, pembersihan, salutan dan pemasangan komponen
CMM, X-ray, ujian kebocoran, ujian mekanikal dan pemeriksaan salutan
Geometri lengkap untuk penilaian acuan, aliran dan pemesinan
Dimensi, toleransi, datum, benang dan nota pemeriksaan
Keperluan prestasi kefungsian atau aloi aluminium yang ditentukan
Suhu, beban, getaran, sentuhan bendalir dan pendedahan kakisan
Ramalan pengeluaran untuk perkakasan dan perancangan rongga
Keperluan salutan, penampilan, kekasaran dan rintangan kakisan
Keliangan, kebocoran, kriteria penerimaan mekanikal dan dimensi
Galas, sisipan, pengedap, pengikat dan keperluan komponen mengawan
SOALAN TEKNIKAL
Aloi aluminium menggabungkan ketumpatan rendah, kekuatan struktur yang berguna, rintangan kakisan dan kekonduksian terma. Mereka juga mengisi rongga die kompleks dengan berkesan apabila parameter aloi dan tuangan dikawal dengan betul.
Keupayaan rawatan haba bergantung pada aloi dan tahap keliangan dalaman. Tuangan tekanan tinggi konvensional boleh melepuh semasa rawatan suhu tinggi jika gas terperangkap mengembang. Kaedah vakum dan kawalan proses khas boleh meningkatkan kesesuaian rawatan haba.
ya. Sisipan berulir, lengan, penyokong galas dan elemen tetulang boleh digabungkan apabila antara muka, pengembangan haba, kedudukan acuan dan keperluan ikatan direka bentuk dengan betul.
Tuangan boleh menghasilkan bentuk hampir bersih yang boleh berulang, tetapi gerek ketepatan, permukaan pengedap, tempat duduk galas, benang dan datum kritikal mungkin memerlukan pemesinan CNC untuk mencapai toleransi akhir dan kemasan permukaan.
Tidak. Keketatan tekanan bergantung pada reka bentuk komponen, aliran logam, pengudaraan, tahap vakum, keliangan, pemesinan dan pengedap. Produk sensitif tekanan memerlukan kadar kebocoran yang ditetapkan dan proses pemeriksaan yang sesuai.
Keretakan mungkin disebabkan oleh sudut tajam, penyejukan tidak sekata, tegasan lentingan, tegasan sisa yang berlebihan, kawalan aloi yang lemah, kerosakan hentaman atau keadaan pemesinan yang tidak sesuai. Lokasi dan permukaan patah harus dianalisis sebelum tindakan pembetulan dipilih.
ULASAN PENAAN AUTOMOTIF
Pemilihan bahan, kelakuan aliran acuan, kawalan keliangan, datum pemesinan, rawatan permukaan dan kriteria pemeriksaan hendaklah ditakrifkan sebagai satu proses yang diselaraskan. Lukisan dan data aplikasi yang tepat membantu menukar konsep komponen kepada tuangan yang stabil dan boleh dibuat.
Kod QR
Hak Cipta © NINGBO CHIP MACHINERY CO., LTD. All Rights
Terpelihara
Pengeluar Die Casting Aloi Aluminium Tersuai
